2014-01-08 09:15:06
Φωτογραφία για BMW 3: Εγγυημένη απόλαυση!
Επειτα από αμέτρητα χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι διαφόρων εκδόσεων της BMW Σειράς 3, έχω καταλήξει στο συμπέρασμα ότι είναι ένα από τα πιο οδηγοκεντρικά μοντέλα της κατηγορίας των premium μεσαίων κατασκευών. Από την πρώτη στιγμή που κάθισα στη θέση του οδηγού ένιωσα ότι αυτό το πολυτελές σύνολο υψηλών προδιαγραφών δημιουργήθηκε για να προσφέρει απλόχερα τη χαρά της οδήγησης. Τα μυστικά του γερμανικού αυτοκινήτου είναι επιμελώς κρυμμένα στις ρυθμίσεις του πλαισίου, του συστήματος διεύθυνσης και της θέσης οδήγησης.

Το μεσαίο premium μοντέλο έχει φανατικούς οπαδούς και στην Ελλάδα, ενώ εκτιμάται ότι αν ακολουθούσαμε τα ευρωπαϊκά πρότυπα στη φορολογία των αυτοκινήτων, αυτή η κατηγορία θα κατακτούσε υψηλότερο ποσοστό στην εγχώρια αγορά. Επίσης, θα συνέβαλε στην αύξηση των ποσοστών οδικής ασφάλειας, λόγω της πληθώρας των συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας που διαθέτουν αυτά τα μοντέλα, ακόμη και στο βασικό επίπεδο εξοπλισμού.


Το ενδεκάμηνο Ιανουαρίου-Νοεμβρίου 2013 κατέλαβε τη δεύτερη θέση στην κατηγορία των premium sedan, με 263 πωλήσεις. Πρώτο αναδείχθηκε το Volvo S60 (306 πωλήσεις), το οποίο διατίθεται στην ανανεωμένη έκδοσή του. Την τριάδα κλείνει η Mercedes C Class (219 πωλήσεις), που πλέον αντικαταστάθηκε από τη νέα γενιά. Ακολουθούν Mercedes CLA (174), Audi A4 (120) κ.λπ.

Τα τεχνικά καλούδια της έκτης γενιάς της BMW Σειράς 3 είναι αναρίθμητα. Να τονίσω την ευεργετική επίδραση της φιλοσοφίας BMW Efficient Dynamics στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου - και επομένως και των εκπομπών ρύπων.

Ακόμη ένα σημαντικό σύστημα, το οποίο συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης και δίνει δυνατότητες επιλογής στον οδηγό για να κινηθεί πιο γρήγορα, είναι το αναβαθμισμένο Driving Experience Control, το οποίο, εκτός από τις επιλογές Comfort, Sport and Sport+, περιλαμβάνει και τη ρύθμιση ECO PRO mode.

Σχεδόν άριστο είναι το νέο οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο, γιατί συνδυάζει την άνεση στη διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων με τις δυναμικές επιδόσεις και την υψηλή απόδοση.

Η γκάμα των κινητήρων ντίζελ ξεκινά από το σύνολο των 2.0 λίτρων, ισχύος 116 ίππων, που εξοπλίζει την έκδοση 316d. Μέση κατανάλωση 4,3 λίτρα/100 χλμ., εκπομπές CΟ2 114 γρ./χλμ., τέλη κυκλοφορίας 103 ευρώ. Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 10,9’’, τελική ταχύτητα 202 χλμ./ώρα. Αρχική τιμή 31.475 ευρώ.

Η 318d 2.0, 143 ίππων, έχει κατανάλωση 4,5 λίτρα/100 χλμ., CΟ2 118 γρ./χλμ. και τέλη 106 ευρώ. Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 9’’, τελική 212 χλμ./ώρα. Από 35.175 ευρώ.

Η 318d Xdrive 2.0, 143 ίππων, κοστίζει 38.015 ευρώ. Η 320d Efficient Dynamics 2.0, 163 ίππων, έχει κατανάλωση 4,1 λίτρα/100 χλμ., CΟ2 109 γρ./χλμ., τέλη 98 ευρώ. Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 8’’, τελική 230 χλμ./ώρα. Από 37.945 ευρώ.

Στους βενζινοκινητήρες, ο τιμοκατάλογος αρχίζει με την έκδοση 316i, 1.6, 136 ίππων. Κατανάλωση 5,8 λίτρα/100 χλμ., CΟ2 134 γρ./χλμ., τέλη 148 ευρώ. Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 9,2’’, τελική 210 χλμ./ώρα. Αρχική τιμή 27.694 ευρώ.

Η 320i Efficient Dynamics 1.6, 170 ίππων, έχει κατανάλωση 5,3 λίτρα/100 χλμ., CΟ2 124 γρ./χλμ., τέλη 136 ευρώ. Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 7,6’’, τελική 230 χλμ./ώρα. Από 31.655 ευρώ. Η 320i 2.9, 184 ίππων, 6,3 λίτρα/100 χλμ., εκπομπές CΟ2 147 γρ./χλμ., τέλη κυκλοφορίας 248 ευρώ. Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 7,3’’, τελική ταχύτητα 235 χλμ./ώρα. Από 33.925 ευρώ. Tromaktiko
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΤΟ NEWSNOWGR.COM
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ