2014-01-21 23:30:03
«Με το LeonCUPRA, η SEAT κάνει για μια ακόμη φορά, ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός. Το CUPRA είναι ένα εκλεπτυσμένο, υψηλών επιδόσεων αυτοκίνητο, που συνδυάζει την εκφραστική δυναμική, την άνεση σε μεγάλες αποστάσεις μαζί με μια συναρπαστική, υψηλής ποιότητας αίσθηση. Οδηγική απόλαυση και ξεχωριστή σχεδίαση συναντάμε σε κάθε Leon, στο LeonCUPRA όμως η εμπειρία της SEATαπογειώνεται σε μία εντελώς νέα διάσταση. Είμαστε περήφανοι για αυτή την νέα εικόνα της μάρκας και σίγουροι για την επιτυχία της», λέει ο Jürgen Stackmann, CEO της SEAT S.A.
Ένα πλήρες πακέτο hi-tech συστατικών εγγυάται την κορυφαία απόδοση του νέου CUPRA. Στην κορυφή βρίσκεται ο νέος κινητήρας 2.0lt TSI με διπλό ψεκασμό καυσίμου και μεταβλητό χρονισμό εκκεντροφόρου. Ανάλογα με την έκδοση, θα αποδίδει 195 kW / 265 PS ή 206 kW / 280 PS. To DCC (Dynamic Chassis Control), το εμπρός μπλοκέ διαφορικό, το Προοδευτικό Σύστημα Διεύθυνσης, το CUPRA Drive Profile και οι full-led προβολείς αποτελούν περαιτέρω εκφράσεις για τις state-of-the-art τεχνολογίες που διαθέτει το αυτοκίνητο.
«Το νέο CUPRA είναι ένα καθαρόαιμο SEAT – συναίσθημα και απόδοση, σχεδιασμός και δυναμική, συνδυάζονται για να προσφέρουν οδηγική απόλαυση για πολλά χιλιόμετρα. Η state-of-the-art τεχνολογία είναι εμφανής παντού. To νέο CUPRA είναι ένα καθημερινό σπορ αυτοκίνητο, που αισθάνεται άνετα τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα », λέει ο Dr. Matthias Rabe, Αντιπρόεδρος της SEAT S.A. για την Έρευνα και την Ανάπτυξη.
Με το νέο Leon CUPRA μία ιστορία επιτυχίας, που ξεκίνησε το 1996 με το πρώτο ΙΒΙΖΑ Cupra, περνάει στο επόμενο επίπεδο.
Οδήγηση – κορυφαία απόδοση
CUPRA σημαίνει ικανότητα, απόδοση, δυναμική – και το νέο Leon CUPRA εκπληρώνει όλες αυτές τις υποσχέσεις. Το CUPRA 280 με το προαιρετικό DSG, το κορυφαίο μοντέλο της μάρκας, εκτινάσσεται από το μηδέν στα 100km/h σε μόλις 5,7 δευτερόλεπτα και σε 5,8 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (Leon SC), ενώ η ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητά του φτάνει τα 250km/h. Η μέγιστη ροπή των 350 Νm με το ευρύ φάσμα των 1.750 έως 5.300 rpm εγγυάται εντυπωσιακή ελκτική ισχύ σε κάθε περίσταση. Η έκδοση CUPRA με 195 kW / 265 PS και μέγιστη ροπή 350 nm είναι ένα μόλις ένα κλάσμα πιο αργή. Ο χρόνος επιτάχυνσης ανέρχεται σε 5,9 δευτερόλεπτα με μηχανικό κιβώτιο και 5,8 δευτερόλεπτα με κιβώτιο DSG (Leon SC).
Στον αντίποδα αυτών των επιδόσεων, το νέο Leon CURPA είναι απίστευτα οικονομικό. Η μέση κατανάλωση καυσίμου και για τις δύο εκδόσεις είναι μόλις 6,4 λίτρα/100χλμ με DSG και 6,6 λίτρα με μηχανικό κιβώτιο. Αυτό ισοδυναμεί με 149 και 154 gr/km CO2 αντίστοιχα, ενώ συγκριτικά με τον προκάτοχο του έχει επιτευχθεί εντυπωσιακή μείωση των εκπομπών κατά 41 γραμμάρια.
Hi-tech κινητήρας
Ως γνήσιος σπορ κινητήρας, ο 2.0 TSI αντιδρά αυθόρμητα σε κάθε κίνηση του γκαζιού, με έναν πλούσιο και εκλεπτυσμένο ήχο που υποβοηθείται περαιτέρω και από ένα sound actuator. Ο ολοκαίνουργιος κινητήρας με την εξαιρετική ανταπόκριση του υπερσυμπιεστή είναι γεμάτος με hi-tech και πρωτοποριακά χαρακτηριστικά όπως το σύστημα διπλής έγχυσης καυσίμου. Η πολλαπλή εξαγωγή της εξάτμισης είναι ενσωματωμένη στην κυλινδροκεφαλή και αποτελεί μέρος ενός ευφυούς συστήματος θερμικής διαχείρισης. Ένα νέο είδος επικάλυψης των εμβόλων αλουμινίου και των ρουλεμάν κρατούν την τριβή στο ελάχιστο. Το πακέτο αποδοτικότητας του CUPRA περιλαμβάνει επίσης και το σύστημα start/stop καθώς και ανάκτηση της ενέργειας πέδησης.
Hi-tech πλαίσιο για ακρίβεια και δυναμική
Το CUPRA ήταν πάντα συνώνυμο με την εξαιρετική δυναμική, την ακρίβεια κινήσεων και τον εκπληκτικό sport χαρακτήρα. Ωστόσο, το νέο Leon CUPRA κατάφερε να θέσει τον πήχη ακόμα υψηλότερα. Με το DCC (Dynamic Chassis Control), το εμπρόσθιο μπλοκέ διαφορικό και το σύστημα μεταβλητής υποβοήθησης τιμονιού, το νέο Leon CUPRA επιτυγχάνει ταχύτερους γύρους στην πίστα από τον ήδη εντυπωσιακό προκάτοχο του. Ταυτόχρονα είναι πολύ πιο άνετο στην οδήγηση, με εκπληκτικό επίπεδο άνεσης σε μεγάλα ταξίδια. Η ασφαλής και αξιόπιστη επιβράδυνση εξασφαλίζεται από το υψηλής απόδοσης σύστημα πέδησης, αναγνωρίσιμο από τις κόκκινες δαγκάνες.
DCC - Dynamic Chassis Control
Τα βασικά κλειδιά της δυναμικής είναι το ελαφρύ και άκαμπτο αμάξωμα. Ο ελαφρύς σχεδιασμός που χαρακτηρίζει την οικογένεια του νέου Leon είναι εμφανής και στο CUPRA. Παρά την σημαντική βελτίωση του εξοπλισμού, η νέα γενιά ζυγίζει 55 κιλά λιγότερο συγκριτικά με την προηγούμενη. Η νέα γενιά του Συστήματος Ρύθμισης Ανάρτησης (DCC) αναπτύχθηκε ειδικά για το CUPRA ώστε να είναι πιο ευαίσθητο και με μεγαλύτερη απόκριση. Το ίδιο ισχύει και για τις προτιμήσεις του οδηγού – το CUPRA Drive Profile επιτρέπει εκτεταμένες και εξατομικευμένες δυνατότητες οδήγησης.
Εμπρόσθιο μπλοκέ διαφορικό
Το νέο μπλοκέ διαφορικό στον εμπρόσθιο άξονα βελτιώνει σημαντικά την πρόσφυση και τον χειρισμό του αυτοκινήτου που έχει την κίνηση στους εμπρός τροχούς. Το μπλοκέ διαφορικό χρησιμοποιεί ένα σύστημα πολλαπλών δίσκων που ενεργοποιείται υδραυλικά και ελέγχεται ηλεκτρονικά. Η μέγιστη ροπή φτάνει στα 1.600 Nm και σε ακραίες συνθήκες μπορεί να στείλει ακόμη και το 100% της δύναμης σε έναν τροχό. Το μπλοκέ διαφορικό είναι ενσωματωμένο σε άλλα συστήματα χειρισμού, όπως το ESP και το EDS και δεν βελτιώνει μόνο την πρόσφυση αλλά εξασφαλίζει μια μοναδικά σπορ οδική συμπεριφορά.
Progressive steering
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης και το Σύστημα Προοδευτικής Διεύθυνσης που βελτιώνει περαιτέρω την οδική συμπεριφορά του νέου Leon CUPRA. Ο οδηγός βιώνει μια ακριβή αίσθηση του τιμονιού, ενώ απαιτούνται λιγότερες κινήσεις του σε στροφές ή ελιγμούς στάθμευσης.
Το σύστημα ESP έχει αναπτυχθεί περαιτέρω ειδικά για το CUPRA προκειμένου να ανταποκριθεί σε ένα πιο sport στυλ οδήγησης, πάντα με πλήρη διατήρηση της ασφάλειας. Για εξαιρετικά δυναμική χρήση, όπως σε μία πίστα, μπορεί να απενεργοποιηθεί σε δύο στάδια – στο πρώτο στάδιο δεν λειτουργεί το traction control και το ESP μπαίνει σε θέση sport ενώ στο δεύτερο στάδιο το ESP απενεργοποιείται εντελώς.
CUPRA Drive Profile
To CUPRA Drive Profile επιτρέπει τα χαρακτηριστικά του νέου Leon CUPRA να προσαρμοστούν σε βάθος προκειμένου να καλύψουν τις ιδιαίτερες προτιμήσεις του οδηγού. Παράλληλα με το Comfort και Sport προφίλ οδήγησης, το προφίλ οδήγησης CUPRA ήταν για τους μηχανικούς του Martorell ένα κομβικό σημείο. Στην θέση λειτουργίας CUPRA είναι πιο άμεση η απόκριση του γκαζιού, μειώνεται η υποβοήθηση στο τιμόνι ενώ οι αλλαγές στο DSG ρυθμίζονται ανάλογα.
Δυναμική Σχεδιαστική Γραμμή
Η σχεδιαστική γραμμή είναι η μεγάλη δύναμη της οικογένειας Leon. Για το νέο CUPRA έχει εξελιχθεί ένα βήμα παραπέρα. Το νέο εμπρόσθιο μέρος με τους μεγάλους αεραγωγούς και τους full-led προβολείς εξασφαλίζουν μια δυναμική εμφάνιση, όπως και η πίσω ποδιά με τον διαχύτη και τις δύο οβάλ απολήξεις. Το CUPRA διαθέτει αποκλειστικές ζάντες αλουμινίου, ενώ οι κόκκινες δαγκάνες φρένων, τα φιμέ πλαϊνά τζάμια και το πίσω παρμπρίζ τονίζουν τον ιδιαίτερο χαρακτήρα του.
Το επίκεντρο του εσωτερικού στο CUPRA είναι το σπορ τιμόνι με τον μοναδικό σχεδιασμό και τα χειριστήρια στο τιμόνι για το προαιρετικό DSG καθώς και τα κορυφαία σπορ καθίσματα σε σκούρο γκρί Alcantara με λευκές ραφές. Διαθέσιμο επίσης είναι και το πλήρες μαύρο δερμάτινο σαλόνι. Τα πεντάλ και τα μαρσπιέ είναι από αλουμίνιο.
Οπτικά, το CUPRA 280 διαφοροποιείται από την έκδοση με τα 265 PS χάρη στους μεγαλύτερου τροχούς (19 ιντσών έναντι 18 ιντσών), το Αεροδυναμικό Πακέτο με την αεροτομή στο πίσω άκρο της οροφής, το logo CUPRA στις δαγκάνες φρένων και τα μαύρα καλλύματα των εξωτερικών καθρεπτών. Τα διακοσμητικά στοιχεία στον πίνακα οργάνων είναι σε βαθύ γυαλιστερό μαύρο χρώμα.
Αποκλειστικός Εξοπλισμός
Το Leon CUPRA υποστηρίζει την θέση του ως κορυφαίο μοντέλο στην γκάμα της SEAT και μέσω του αποκλειστικού εξοπλισμού του. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται οι full-LED προβολείς και οι πίσω προβολείς LED. Παράλληλα με τον ξεχωριστό σχεδιασμό τους, τα φώτα LED παρέχουν επιπλέον οφέλη ενώ φωτίζουν τον δρόμο μπροστά με μια θερμοκρασία χρώματος 5.300 Kelvin. Επειδή το φως που παράγουν είναι πολύ παρόμοιο με το φως της ημέρας, ασκείται λιγότερη πίεση στα μάτια, ενώ ταυτόχρονα οι προβολείς LED καταναλώνουν ελάχιστη ενέργεια.
Τα κορυφαία σπορ καθίσματα Alcantara, το τιμόνι CUPRA και το Media System Plus με έγχρωμη οθόνη αφής 5,8 ιντών αποτελούν στάνταρντ εσωτερικά χαρακτηριστικά. Ένα επιπλέον όμως ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του εσωτερικού του CUPRA είναι ο φωτισμός του. Τα φώτα LED στα πάνελ των θυρών τονίζουν τις καμπύλες του εσωτερικού σχεδιασμού και χαρίζουν premium αίσθηση στο χώρο των επιβατών. Το χρώμα των εσωτερικών LED μπορεί να προσαρμοστεί μέσω του CUPPA Drive Profile – κόκκινο χρώμα σε λειτουργία CUPRA και λευκό στην στάνταρντ λειτουργία.
Τιμή – Διαθεσιμότητα
Το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί επίσημα στο προσεχές Σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης τον ερχόμενο Μάρτιο.
Στην Ελλάδα θα εισαχθεί μόνο η έκδοση Cupra 280 με την τιμή να έχει οριστεί στις €28.650 ή €25.850 με το όφελος απόσυρσης (Leon SC), ενώ η επιπλέον επιβάρυνση για το κιβώτιο DSG-6 είναι €2.000.
Το αυτοκίνητο στην έκδοση DSG μπορεί να παραγγελθεί ήδη στην χώρα μας, ενώ η έναρξη παραγωγής της χειροκίνητης έκδοσης, εκτιμάται ότι θα ξεκινήσει τον Μάρτιο.
autocarnet.blogspot.com
Ένα πλήρες πακέτο hi-tech συστατικών εγγυάται την κορυφαία απόδοση του νέου CUPRA. Στην κορυφή βρίσκεται ο νέος κινητήρας 2.0lt TSI με διπλό ψεκασμό καυσίμου και μεταβλητό χρονισμό εκκεντροφόρου. Ανάλογα με την έκδοση, θα αποδίδει 195 kW / 265 PS ή 206 kW / 280 PS. To DCC (Dynamic Chassis Control), το εμπρός μπλοκέ διαφορικό, το Προοδευτικό Σύστημα Διεύθυνσης, το CUPRA Drive Profile και οι full-led προβολείς αποτελούν περαιτέρω εκφράσεις για τις state-of-the-art τεχνολογίες που διαθέτει το αυτοκίνητο.
«Το νέο CUPRA είναι ένα καθαρόαιμο SEAT – συναίσθημα και απόδοση, σχεδιασμός και δυναμική, συνδυάζονται για να προσφέρουν οδηγική απόλαυση για πολλά χιλιόμετρα. Η state-of-the-art τεχνολογία είναι εμφανής παντού. To νέο CUPRA είναι ένα καθημερινό σπορ αυτοκίνητο, που αισθάνεται άνετα τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα », λέει ο Dr. Matthias Rabe, Αντιπρόεδρος της SEAT S.A. για την Έρευνα και την Ανάπτυξη.
Με το νέο Leon CUPRA μία ιστορία επιτυχίας, που ξεκίνησε το 1996 με το πρώτο ΙΒΙΖΑ Cupra, περνάει στο επόμενο επίπεδο.
Οδήγηση – κορυφαία απόδοση
CUPRA σημαίνει ικανότητα, απόδοση, δυναμική – και το νέο Leon CUPRA εκπληρώνει όλες αυτές τις υποσχέσεις. Το CUPRA 280 με το προαιρετικό DSG, το κορυφαίο μοντέλο της μάρκας, εκτινάσσεται από το μηδέν στα 100km/h σε μόλις 5,7 δευτερόλεπτα και σε 5,8 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (Leon SC), ενώ η ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητά του φτάνει τα 250km/h. Η μέγιστη ροπή των 350 Νm με το ευρύ φάσμα των 1.750 έως 5.300 rpm εγγυάται εντυπωσιακή ελκτική ισχύ σε κάθε περίσταση. Η έκδοση CUPRA με 195 kW / 265 PS και μέγιστη ροπή 350 nm είναι ένα μόλις ένα κλάσμα πιο αργή. Ο χρόνος επιτάχυνσης ανέρχεται σε 5,9 δευτερόλεπτα με μηχανικό κιβώτιο και 5,8 δευτερόλεπτα με κιβώτιο DSG (Leon SC).
Στον αντίποδα αυτών των επιδόσεων, το νέο Leon CURPA είναι απίστευτα οικονομικό. Η μέση κατανάλωση καυσίμου και για τις δύο εκδόσεις είναι μόλις 6,4 λίτρα/100χλμ με DSG και 6,6 λίτρα με μηχανικό κιβώτιο. Αυτό ισοδυναμεί με 149 και 154 gr/km CO2 αντίστοιχα, ενώ συγκριτικά με τον προκάτοχο του έχει επιτευχθεί εντυπωσιακή μείωση των εκπομπών κατά 41 γραμμάρια.
Hi-tech κινητήρας
Ως γνήσιος σπορ κινητήρας, ο 2.0 TSI αντιδρά αυθόρμητα σε κάθε κίνηση του γκαζιού, με έναν πλούσιο και εκλεπτυσμένο ήχο που υποβοηθείται περαιτέρω και από ένα sound actuator. Ο ολοκαίνουργιος κινητήρας με την εξαιρετική ανταπόκριση του υπερσυμπιεστή είναι γεμάτος με hi-tech και πρωτοποριακά χαρακτηριστικά όπως το σύστημα διπλής έγχυσης καυσίμου. Η πολλαπλή εξαγωγή της εξάτμισης είναι ενσωματωμένη στην κυλινδροκεφαλή και αποτελεί μέρος ενός ευφυούς συστήματος θερμικής διαχείρισης. Ένα νέο είδος επικάλυψης των εμβόλων αλουμινίου και των ρουλεμάν κρατούν την τριβή στο ελάχιστο. Το πακέτο αποδοτικότητας του CUPRA περιλαμβάνει επίσης και το σύστημα start/stop καθώς και ανάκτηση της ενέργειας πέδησης.
Hi-tech πλαίσιο για ακρίβεια και δυναμική
Το CUPRA ήταν πάντα συνώνυμο με την εξαιρετική δυναμική, την ακρίβεια κινήσεων και τον εκπληκτικό sport χαρακτήρα. Ωστόσο, το νέο Leon CUPRA κατάφερε να θέσει τον πήχη ακόμα υψηλότερα. Με το DCC (Dynamic Chassis Control), το εμπρόσθιο μπλοκέ διαφορικό και το σύστημα μεταβλητής υποβοήθησης τιμονιού, το νέο Leon CUPRA επιτυγχάνει ταχύτερους γύρους στην πίστα από τον ήδη εντυπωσιακό προκάτοχο του. Ταυτόχρονα είναι πολύ πιο άνετο στην οδήγηση, με εκπληκτικό επίπεδο άνεσης σε μεγάλα ταξίδια. Η ασφαλής και αξιόπιστη επιβράδυνση εξασφαλίζεται από το υψηλής απόδοσης σύστημα πέδησης, αναγνωρίσιμο από τις κόκκινες δαγκάνες.
DCC - Dynamic Chassis Control
Τα βασικά κλειδιά της δυναμικής είναι το ελαφρύ και άκαμπτο αμάξωμα. Ο ελαφρύς σχεδιασμός που χαρακτηρίζει την οικογένεια του νέου Leon είναι εμφανής και στο CUPRA. Παρά την σημαντική βελτίωση του εξοπλισμού, η νέα γενιά ζυγίζει 55 κιλά λιγότερο συγκριτικά με την προηγούμενη. Η νέα γενιά του Συστήματος Ρύθμισης Ανάρτησης (DCC) αναπτύχθηκε ειδικά για το CUPRA ώστε να είναι πιο ευαίσθητο και με μεγαλύτερη απόκριση. Το ίδιο ισχύει και για τις προτιμήσεις του οδηγού – το CUPRA Drive Profile επιτρέπει εκτεταμένες και εξατομικευμένες δυνατότητες οδήγησης.
Εμπρόσθιο μπλοκέ διαφορικό
Το νέο μπλοκέ διαφορικό στον εμπρόσθιο άξονα βελτιώνει σημαντικά την πρόσφυση και τον χειρισμό του αυτοκινήτου που έχει την κίνηση στους εμπρός τροχούς. Το μπλοκέ διαφορικό χρησιμοποιεί ένα σύστημα πολλαπλών δίσκων που ενεργοποιείται υδραυλικά και ελέγχεται ηλεκτρονικά. Η μέγιστη ροπή φτάνει στα 1.600 Nm και σε ακραίες συνθήκες μπορεί να στείλει ακόμη και το 100% της δύναμης σε έναν τροχό. Το μπλοκέ διαφορικό είναι ενσωματωμένο σε άλλα συστήματα χειρισμού, όπως το ESP και το EDS και δεν βελτιώνει μόνο την πρόσφυση αλλά εξασφαλίζει μια μοναδικά σπορ οδική συμπεριφορά.
Progressive steering
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης και το Σύστημα Προοδευτικής Διεύθυνσης που βελτιώνει περαιτέρω την οδική συμπεριφορά του νέου Leon CUPRA. Ο οδηγός βιώνει μια ακριβή αίσθηση του τιμονιού, ενώ απαιτούνται λιγότερες κινήσεις του σε στροφές ή ελιγμούς στάθμευσης.
Το σύστημα ESP έχει αναπτυχθεί περαιτέρω ειδικά για το CUPRA προκειμένου να ανταποκριθεί σε ένα πιο sport στυλ οδήγησης, πάντα με πλήρη διατήρηση της ασφάλειας. Για εξαιρετικά δυναμική χρήση, όπως σε μία πίστα, μπορεί να απενεργοποιηθεί σε δύο στάδια – στο πρώτο στάδιο δεν λειτουργεί το traction control και το ESP μπαίνει σε θέση sport ενώ στο δεύτερο στάδιο το ESP απενεργοποιείται εντελώς.
CUPRA Drive Profile
To CUPRA Drive Profile επιτρέπει τα χαρακτηριστικά του νέου Leon CUPRA να προσαρμοστούν σε βάθος προκειμένου να καλύψουν τις ιδιαίτερες προτιμήσεις του οδηγού. Παράλληλα με το Comfort και Sport προφίλ οδήγησης, το προφίλ οδήγησης CUPRA ήταν για τους μηχανικούς του Martorell ένα κομβικό σημείο. Στην θέση λειτουργίας CUPRA είναι πιο άμεση η απόκριση του γκαζιού, μειώνεται η υποβοήθηση στο τιμόνι ενώ οι αλλαγές στο DSG ρυθμίζονται ανάλογα.
Δυναμική Σχεδιαστική Γραμμή
Η σχεδιαστική γραμμή είναι η μεγάλη δύναμη της οικογένειας Leon. Για το νέο CUPRA έχει εξελιχθεί ένα βήμα παραπέρα. Το νέο εμπρόσθιο μέρος με τους μεγάλους αεραγωγούς και τους full-led προβολείς εξασφαλίζουν μια δυναμική εμφάνιση, όπως και η πίσω ποδιά με τον διαχύτη και τις δύο οβάλ απολήξεις. Το CUPRA διαθέτει αποκλειστικές ζάντες αλουμινίου, ενώ οι κόκκινες δαγκάνες φρένων, τα φιμέ πλαϊνά τζάμια και το πίσω παρμπρίζ τονίζουν τον ιδιαίτερο χαρακτήρα του.
Το επίκεντρο του εσωτερικού στο CUPRA είναι το σπορ τιμόνι με τον μοναδικό σχεδιασμό και τα χειριστήρια στο τιμόνι για το προαιρετικό DSG καθώς και τα κορυφαία σπορ καθίσματα σε σκούρο γκρί Alcantara με λευκές ραφές. Διαθέσιμο επίσης είναι και το πλήρες μαύρο δερμάτινο σαλόνι. Τα πεντάλ και τα μαρσπιέ είναι από αλουμίνιο.
Οπτικά, το CUPRA 280 διαφοροποιείται από την έκδοση με τα 265 PS χάρη στους μεγαλύτερου τροχούς (19 ιντσών έναντι 18 ιντσών), το Αεροδυναμικό Πακέτο με την αεροτομή στο πίσω άκρο της οροφής, το logo CUPRA στις δαγκάνες φρένων και τα μαύρα καλλύματα των εξωτερικών καθρεπτών. Τα διακοσμητικά στοιχεία στον πίνακα οργάνων είναι σε βαθύ γυαλιστερό μαύρο χρώμα.
Αποκλειστικός Εξοπλισμός
Το Leon CUPRA υποστηρίζει την θέση του ως κορυφαίο μοντέλο στην γκάμα της SEAT και μέσω του αποκλειστικού εξοπλισμού του. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται οι full-LED προβολείς και οι πίσω προβολείς LED. Παράλληλα με τον ξεχωριστό σχεδιασμό τους, τα φώτα LED παρέχουν επιπλέον οφέλη ενώ φωτίζουν τον δρόμο μπροστά με μια θερμοκρασία χρώματος 5.300 Kelvin. Επειδή το φως που παράγουν είναι πολύ παρόμοιο με το φως της ημέρας, ασκείται λιγότερη πίεση στα μάτια, ενώ ταυτόχρονα οι προβολείς LED καταναλώνουν ελάχιστη ενέργεια.
Τα κορυφαία σπορ καθίσματα Alcantara, το τιμόνι CUPRA και το Media System Plus με έγχρωμη οθόνη αφής 5,8 ιντών αποτελούν στάνταρντ εσωτερικά χαρακτηριστικά. Ένα επιπλέον όμως ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του εσωτερικού του CUPRA είναι ο φωτισμός του. Τα φώτα LED στα πάνελ των θυρών τονίζουν τις καμπύλες του εσωτερικού σχεδιασμού και χαρίζουν premium αίσθηση στο χώρο των επιβατών. Το χρώμα των εσωτερικών LED μπορεί να προσαρμοστεί μέσω του CUPPA Drive Profile – κόκκινο χρώμα σε λειτουργία CUPRA και λευκό στην στάνταρντ λειτουργία.
Τιμή – Διαθεσιμότητα
Το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί επίσημα στο προσεχές Σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης τον ερχόμενο Μάρτιο.
Στην Ελλάδα θα εισαχθεί μόνο η έκδοση Cupra 280 με την τιμή να έχει οριστεί στις €28.650 ή €25.850 με το όφελος απόσυρσης (Leon SC), ενώ η επιπλέον επιβάρυνση για το κιβώτιο DSG-6 είναι €2.000.
Το αυτοκίνητο στην έκδοση DSG μπορεί να παραγγελθεί ήδη στην χώρα μας, ενώ η έναρξη παραγωγής της χειροκίνητης έκδοσης, εκτιμάται ότι θα ξεκινήσει τον Μάρτιο.
autocarnet.blogspot.com
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Δέσποινα Παπαμιχαήλ – Μία Ροδίτισσα στην Εθνική Ελλάδος Ποδοσφαίρου
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
«ΡΩΤΗΣΕ ΓΙΑ ΣΕΡΧΙΟ ΣΑΝΤΣΕΣ Ο ΜΙΤΣΕΛ»
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
