2022-10-19 08:37:15
«Σε αντίθεση με ό,τι συμβαίνει στον τομέα των επιβατών, ο κλάδος των εμπορευματικών μεταφορών έχει αποδειχθεί ουσιαστικά ανθεκτικός στις επιπτώσεις της πανδημίας, με αυξήσεις, τόσο στα έσοδα, όσο και στην παραγωγή».
Ανοδική τάση παρουσίασε η πορεία της Hellenic Train (πρώην ΤΡΑΙΝΟΣΕ) κατά τη διάρκεια της προηγούμενης χρονιάς, τόσο όσον αφορά τα έσοδα όσο και στις επενδύσεις για τη βελτίωση των σιδηροδρόμων.
Σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις του 2021, η εταιρεία εμφάνισε έσοδα 112,3 εκατ. ευρώ (με την κρατική επιδότηση των 50 εκατ. ευρώ για τις άγονες γραμμές) έναντι 106,2 εκατ. ευρώ το 2020, δηλαδή αύξηση 5,6%.
Αντίστοιχα, τα EBITDA ανήλθαν στα 21,5 εκατ. ευρώ έναντι 16,6 εκατ. ευρώ το 2020 και το τελικό αποτέλεσμα, σε κέρδη μετά φόρων 0,06 εκατ. ευρώ έναντι ζημιών 11 εκατ. ευρώ το 2020.
Η αύξηση του κύκλου εργασιών, κατά όσα αναφέρουν τα στοιχεία της εταιρείας αφορά τη μείωση της έκθεσης της στους περιορισμούς Covid – 19, καθώς το 2021, μόνο σε ενάμισι από τα τέσσερα τρίμηνα, η ελληνική κυβέρνηση αποφάσισε ολικό lockdown, ενώ το 2020 στα δύο από τα τέσσερα τρίμηνα.
Την ίδια στιγμή, ανά κατηγορία εσόδων, τα έσοδα από τη μεταφορά επιβατών ανήλθαν στα 36,5 εκατ. ευρώ έναντι 32,7 εκατ. ευρώ το 2020 και τα έσοδα από τα εμπορεύματα στα 15,2 εκατ. ευρώ έναντι 13,9 εκατ. ευρώ το 2020.
Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται από την εταιρεία «σε αντίθεση με ό,τι συμβαίνει στον τομέα των επιβατών, ο κλάδος των εμπορευματικών μεταφορών έχει αποδειχθεί ουσιαστικά ανθεκτικός στις επιπτώσεις της πανδημίας, με αυξήσεις, τόσο στα έσοδα, όσο και στην παραγωγή».
Στη διάρκεια της 2021 έλαβαν χώρα και επενδύσεις προς βελτίωση των αμαξοστοιχιών. Από τις κυριότερες επενδύσεις της Hellenic Train την προηγούμενη χρονιά ήταν η ανακατασκευή των 5 αμαξοστοιχιών ETR 470 από τη μητρική εταιρεία, την Trenitalia έναντι 47,5 εκατ. ευρώ, ενώ η εταιρεία προχώρησε στην ανακαίνιση του αμαξοστασίου της Θεσσαλονίκης για να καλύψει τις ανάγκες του νέου τροχαίου υλικού, ήτοι επένδυση 15,6 εκατ. ευρώ.
Έγιναν, επίσης, βήματα μέσω χρήσης νέων τεχνολογιών, καθώς η Hellenic Train ανέθεσε στην εταιρεία τεχνολογίας της FSI Group, FSI Technology, την ανάπτυξη μιας νέας εμπορικής πλατφόρμας, βασισμένη στις λύσεις που ήδη χρησιμοποιούνται από τις άλλες εταιρείες μεταφορών επιβατών του ομίλου της FSI έναντι 1,65 εκατ. ευρώ.
businessnews.gr
sidirodromikanea.blogspot.com
Ανοδική τάση παρουσίασε η πορεία της Hellenic Train (πρώην ΤΡΑΙΝΟΣΕ) κατά τη διάρκεια της προηγούμενης χρονιάς, τόσο όσον αφορά τα έσοδα όσο και στις επενδύσεις για τη βελτίωση των σιδηροδρόμων.
Σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις του 2021, η εταιρεία εμφάνισε έσοδα 112,3 εκατ. ευρώ (με την κρατική επιδότηση των 50 εκατ. ευρώ για τις άγονες γραμμές) έναντι 106,2 εκατ. ευρώ το 2020, δηλαδή αύξηση 5,6%.
Αντίστοιχα, τα EBITDA ανήλθαν στα 21,5 εκατ. ευρώ έναντι 16,6 εκατ. ευρώ το 2020 και το τελικό αποτέλεσμα, σε κέρδη μετά φόρων 0,06 εκατ. ευρώ έναντι ζημιών 11 εκατ. ευρώ το 2020.
Η αύξηση του κύκλου εργασιών, κατά όσα αναφέρουν τα στοιχεία της εταιρείας αφορά τη μείωση της έκθεσης της στους περιορισμούς Covid – 19, καθώς το 2021, μόνο σε ενάμισι από τα τέσσερα τρίμηνα, η ελληνική κυβέρνηση αποφάσισε ολικό lockdown, ενώ το 2020 στα δύο από τα τέσσερα τρίμηνα.
Την ίδια στιγμή, ανά κατηγορία εσόδων, τα έσοδα από τη μεταφορά επιβατών ανήλθαν στα 36,5 εκατ. ευρώ έναντι 32,7 εκατ. ευρώ το 2020 και τα έσοδα από τα εμπορεύματα στα 15,2 εκατ. ευρώ έναντι 13,9 εκατ. ευρώ το 2020.
Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται από την εταιρεία «σε αντίθεση με ό,τι συμβαίνει στον τομέα των επιβατών, ο κλάδος των εμπορευματικών μεταφορών έχει αποδειχθεί ουσιαστικά ανθεκτικός στις επιπτώσεις της πανδημίας, με αυξήσεις, τόσο στα έσοδα, όσο και στην παραγωγή».
Στη διάρκεια της 2021 έλαβαν χώρα και επενδύσεις προς βελτίωση των αμαξοστοιχιών. Από τις κυριότερες επενδύσεις της Hellenic Train την προηγούμενη χρονιά ήταν η ανακατασκευή των 5 αμαξοστοιχιών ETR 470 από τη μητρική εταιρεία, την Trenitalia έναντι 47,5 εκατ. ευρώ, ενώ η εταιρεία προχώρησε στην ανακαίνιση του αμαξοστασίου της Θεσσαλονίκης για να καλύψει τις ανάγκες του νέου τροχαίου υλικού, ήτοι επένδυση 15,6 εκατ. ευρώ.
Έγιναν, επίσης, βήματα μέσω χρήσης νέων τεχνολογιών, καθώς η Hellenic Train ανέθεσε στην εταιρεία τεχνολογίας της FSI Group, FSI Technology, την ανάπτυξη μιας νέας εμπορικής πλατφόρμας, βασισμένη στις λύσεις που ήδη χρησιμοποιούνται από τις άλλες εταιρείες μεταφορών επιβατών του ομίλου της FSI έναντι 1,65 εκατ. ευρώ.
businessnews.gr
sidirodromikanea.blogspot.com
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
ΑΛΛΑΓΕΣ ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΕΙ ΔΙΑΡΡΟΗ ΕΙΚΟΝΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΑ WINDOWS 12
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
