2017-06-08 18:11:25
του Νίκου Χριστόπουλου
Μετά από δύο αγώνες επί Ευρωπαϊκού εδάφους η Formula 1 οδεύει προς το Καναδικό Grand Prix το οποίο είναι γνωστό ως ένας από τους πιο απρόβλεπτους αγώνες της χρονιάς. Όπως στο Μονακό έτσι και στο Μόντρεαλ θα χρησιμοποιηθούν οι τρεις πιο μαλακές γόμες της γκάμας P Zero Formula 1: Μαλακή (soft), πολύ μαλακή (supersoft) και πάρα πολύ μαλακή (ultrasoft). Όμως αυτή η ημιμόνιμη διαδρομή είναι πολύ ταχύτερη με τις τελικές ταχύτητες να ξεπερνούν τα 300χ/ω.
Επίσης θέτει μεγαλύτερη πρόκληση από το Μονακό τόσο στα μονοθέσια όσο και στα ελαστικά. Με γλιστερή επιφάνεια οδοστρώματος, ευμετάβλητο καιρό και σχετικά υψηλή πιθανότητα εμφάνισης του αυτοκινήτου ασφαλείας χάρη κυρίως στο διάσημο «τοίχο των πρωταθλητών» έχουμε δει στο παρελθόν ευρεία ποικιλία αγωνιστικών στρατηγικών. Όμως φέτος έχουμε μια εντελώς νέα γκάμα ελαστικών με εντελώς διαφορετικά χαρακτηριστικά. Η πίστα υπό το πρίσμα των ελαστικών
- Ο Καναδάς απαιτεί καλή πρόσφυση και σταθερότητα στο φρενάρισμα: Οι διαμήκεις δυνάμεις είναι πιο σημαντικές από τις πλευρικές. Αυτό επηρεάζει τα ελαστικά και ειδικά τα φρένα. - Το να φέρεις σε θερμοκρασία λειτουργίας τα εμπρός ελαστικά είναι ένα από τα κλειδιά για ένα γρήγορο χρόνο γύρου στον Καναδά. - Καθώς πρόκειται για μια ημιμόνιμη εγκατάσταση που χρησιμοποιείται σπάνια το κράτημα του οδοστρώματος βελτιώνεται πολύ έντονα. - Στο παρελθόν έχουμε δει τοπική παραμόρφωση λόγω υπερθέρμανσης: Αυτό είναι λιγότερο πιθανό να συμβεί με τη νέα οικογένεια ελαστικών του 2017 βάσει της πρότερης εμπειρίας. - Ο καιρός μπορεί να είναι από ζεστός έως βροχερός. kartgr
Μετά από δύο αγώνες επί Ευρωπαϊκού εδάφους η Formula 1 οδεύει προς το Καναδικό Grand Prix το οποίο είναι γνωστό ως ένας από τους πιο απρόβλεπτους αγώνες της χρονιάς. Όπως στο Μονακό έτσι και στο Μόντρεαλ θα χρησιμοποιηθούν οι τρεις πιο μαλακές γόμες της γκάμας P Zero Formula 1: Μαλακή (soft), πολύ μαλακή (supersoft) και πάρα πολύ μαλακή (ultrasoft). Όμως αυτή η ημιμόνιμη διαδρομή είναι πολύ ταχύτερη με τις τελικές ταχύτητες να ξεπερνούν τα 300χ/ω.
Επίσης θέτει μεγαλύτερη πρόκληση από το Μονακό τόσο στα μονοθέσια όσο και στα ελαστικά. Με γλιστερή επιφάνεια οδοστρώματος, ευμετάβλητο καιρό και σχετικά υψηλή πιθανότητα εμφάνισης του αυτοκινήτου ασφαλείας χάρη κυρίως στο διάσημο «τοίχο των πρωταθλητών» έχουμε δει στο παρελθόν ευρεία ποικιλία αγωνιστικών στρατηγικών. Όμως φέτος έχουμε μια εντελώς νέα γκάμα ελαστικών με εντελώς διαφορετικά χαρακτηριστικά. Η πίστα υπό το πρίσμα των ελαστικών
- Ο Καναδάς απαιτεί καλή πρόσφυση και σταθερότητα στο φρενάρισμα: Οι διαμήκεις δυνάμεις είναι πιο σημαντικές από τις πλευρικές. Αυτό επηρεάζει τα ελαστικά και ειδικά τα φρένα. - Το να φέρεις σε θερμοκρασία λειτουργίας τα εμπρός ελαστικά είναι ένα από τα κλειδιά για ένα γρήγορο χρόνο γύρου στον Καναδά. - Καθώς πρόκειται για μια ημιμόνιμη εγκατάσταση που χρησιμοποιείται σπάνια το κράτημα του οδοστρώματος βελτιώνεται πολύ έντονα. - Στο παρελθόν έχουμε δει τοπική παραμόρφωση λόγω υπερθέρμανσης: Αυτό είναι λιγότερο πιθανό να συμβεί με τη νέα οικογένεια ελαστικών του 2017 βάσει της πρότερης εμπειρίας. - Ο καιρός μπορεί να είναι από ζεστός έως βροχερός. kartgr
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Οι άγρυπνοι φρουροί του Αιγαίου. Εννέα ώρες σε μία πυραυλάκατο!
ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ
Φεύγει οριστικά η Mercedes από τη Formula1;
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
