2015-12-07 09:22:36
Με διάταξη νόμου η οποία αναμένεται να κατατεθεί στη Βουλή ίσως και εντός της εβδομάδας θα ορίζεται ότι από την 1η Ιανουαρίου 2016, προκειμένου να χτιστεί το αφορολόγητο των 9.550 ευρώ, θα απαιτούνται αποδείξεις ίσες με το 10% του συνολικού εισοδήματος, με μέγιστο όριο 10.500 ευρώ. Μετρούν πάσης φύσεως αποδείξεις, αρκεί οι δαπάνες να έχουν γίνει με πλαστικό χρήμα ή μέσω τράπεζας. Το ίδιο θα ισχύσει και για την έκπτωση των ιατρικών δαπανών. Από το μέτρο θα εξαιρεθούν ηλικιωμένοι άνω των 75 ή 80 ετών και κάτοικοι δυσπρόσιτων περιοχών.
«Κάθε μήνα, μόνο το δημόσιο καταβάλλει για μισθούς και συντάξεις κοντά στα 2 δισ. ευρώ. Αν μπορέσουμε από αυτά 1,5 δισ. ευρώ να το περάσουμε μέσω τραπεζικού συστήματος, αντιλαμβάνεστε πόσο μεγάλη αύξηση των εσόδων από ΦΠΑ θα έχουμε», αναφέρει στέλεχος του υπουργείου Οικονομικών σημειώνοντας πως αυτό θα είναι το πρώτο μέτρο για τη μετάβαση στην εποχή του πλαστικού χρήματος.
Με άλλη διάταξη θα ορίζεται η σταδιακή διασύνδεση ταμειακών μηχανών με τη ΓΓΔΕ, μέτρο το οποίο έχει ψηφιστεί από το 2011 αλλά ουδέποτε μέχρι σήμερα εφαρμόστηκε. Το μέτρο θα εφαρμοστεί σε πιλοτική βάση από τις αρχές του 2016, προκειμένου το υπουργείο Οικονομικών να έχει εικόνα σε κάθε απόδειξη η οποία εκδίδεται σε συνδυασμό με πληρωμή μέσω πλαστικού χρήματος
Μείωση τελών, αύξηση καυσίμων
Στο μέτωπο των τελών κυκλοφορίας, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης, προσπαθεί να βρει λύσεις ώστε να περιοριστούν δραστικά οι επιβαρύνσεις για ορισμένους κατόχους Ι.Χ που οδηγούν με μαθηματική ακρίβεια στη λύση της κατάθεσης πινακίδων. Οι πρόσφατες αλλαγές, δεν είναι ικανές να ανακόψουν το κύμα κατάθεσης πινακίδων. Γι' αυτό, εξετάζεται κάτι πιο δραστικό. Κάθε χρόνο, το υπουργείο Οικονομικών εισπράττει κοντά στα 1,1 δισ. ευρώ από τέλη κυκλοφορίας. Το σενάριο που επεξεργάζονται στην Καραγιώργη Σερβίας προβλέπει, το ποσό αυτό να πέσει στο μισό και παρακάτω. Τα σημερινά τέλη κυκλοφορίας των 600 ευρώ, μπορεί να μειωθούν ακόμα και στα 100 ευρώ, αναφέρει πηγή υπουργείου Οικονομικών. Έτσι λοιπόν, το 2017 για τον κάτοχο του συγκεκριμένου αυτοκινήτου θα ξεκινήσει με επιβάρυνση τελών κυκλοφορίας της τάξεως των 100 ευρώ.
Το συνολικό ποσό της επιβάρυνσης θα προσδιορίζεται με βάση τα διανυόμενα χιλιόμετρα. Κάθε φορά που θα πηγαίνει στο βενζινάδικο για καύσιμα, η τιμή ανά λίτρο θα επιβαρύνεται με 4-5 λεπτά, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του υπουργείου Οικονομικών. Όμως εάν από τα 1,1 δισ. ευρώ των ετήσιων τελών κυκλοφορίας, τα προσδοκώμενα έσοδα πέσουν στα μισά, με το σύστημα των τελών στην αντλία θα πρέπει να εισπραχθούν άλλα 550 εκατ. ευρώ.
Στοιχεία της Ένωσης Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών δείχνουν ότι η περυσινή ετήσια κατανάλωσης βενζίνης, πετρελαίου κίνησης και υγραερίου έφτασε τα 5.532.302 τόνους. Η επιβάρυνση επομένως για να βγει ο λογαριασμός, με την παραδοχή ότι το δημοσιονομικό αποτέλεσμα των αλλαγών θα είναι ουδέτερο, φτάνει τα 10 λεπτά ανά λίτρο. Παράγοντες της αγοράς καυσίμων, κάνουν λόγο για καταστροφική επιβάρυνση η οποία θα πλήξει ευρύτερα την οικονομία, ιδίως τον κλάδο των μεταφορών, αν δεν ληφθεί ειδική μέριμνα. Πρακτικά, πάντως με το σχέδιο του υπουργείου Οικονομικών κάποιοι, οι οποίοι χρησιμοποιούν ελάχιστα τα αυτοκίνητά τους θα πληρώσουν πολύ λιγότερα. Κάποιοι άλλοι, με πολλά χιλιόμετρα μπορεί να κληθούν να πληρώσουν τον... κούκο αηδόνι.
Το σενάριο αλλαγών στα τέλη κυκλοφορίας αφορά το 2017 και είναι υπό κατάρτιση. Οριστικές αποφάσεις αναμένεται να ληφθούν το πρώτο εξάμηνο του 2016 και θα αφορούν συνολικά τις επιβαρύνσεις στα οχήματα. Σε συνεργασία με τους φορείς της αγοράς και τα συναρμόδια υπουργεία, το υπουργείο Οικονομικών αναμένεται να ανοίξει συνολικά τον φάκελο των επιβαρύνσεων στα Ι.Χ από τα τέλη κυκλοφορίας και τα τέλη ταξινόμησης έως την κυκλοφορίας στον δακτύλιο, τις κάρτες καυσαερίων και τα ασφάλιστρα. Σχεδιάζει μάλιστα και ένα ειδικό αυτοκόλλητο το οποίο θα αποτελεί την ηλεκτρονική ταυτότητα των αυτοκινήτων, με ένα τσιπάκι το οποίο θα ενσωματώνει κάθε πληροφορία σχετική με το όχημα. Από το εάν έχει περάσει από ΚΤΕΟ, έως εάν έχει πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας και τα ασφάλιστρα ή εάν έχει λήξει η κάρτα ελέγχου καυσαερίων.
''The New Daily Mail''
με πληροφορίες από το Euro2Day
TheNewDailyMail
«Κάθε μήνα, μόνο το δημόσιο καταβάλλει για μισθούς και συντάξεις κοντά στα 2 δισ. ευρώ. Αν μπορέσουμε από αυτά 1,5 δισ. ευρώ να το περάσουμε μέσω τραπεζικού συστήματος, αντιλαμβάνεστε πόσο μεγάλη αύξηση των εσόδων από ΦΠΑ θα έχουμε», αναφέρει στέλεχος του υπουργείου Οικονομικών σημειώνοντας πως αυτό θα είναι το πρώτο μέτρο για τη μετάβαση στην εποχή του πλαστικού χρήματος.
Με άλλη διάταξη θα ορίζεται η σταδιακή διασύνδεση ταμειακών μηχανών με τη ΓΓΔΕ, μέτρο το οποίο έχει ψηφιστεί από το 2011 αλλά ουδέποτε μέχρι σήμερα εφαρμόστηκε. Το μέτρο θα εφαρμοστεί σε πιλοτική βάση από τις αρχές του 2016, προκειμένου το υπουργείο Οικονομικών να έχει εικόνα σε κάθε απόδειξη η οποία εκδίδεται σε συνδυασμό με πληρωμή μέσω πλαστικού χρήματος
Μείωση τελών, αύξηση καυσίμων
Στο μέτωπο των τελών κυκλοφορίας, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης, προσπαθεί να βρει λύσεις ώστε να περιοριστούν δραστικά οι επιβαρύνσεις για ορισμένους κατόχους Ι.Χ που οδηγούν με μαθηματική ακρίβεια στη λύση της κατάθεσης πινακίδων. Οι πρόσφατες αλλαγές, δεν είναι ικανές να ανακόψουν το κύμα κατάθεσης πινακίδων. Γι' αυτό, εξετάζεται κάτι πιο δραστικό. Κάθε χρόνο, το υπουργείο Οικονομικών εισπράττει κοντά στα 1,1 δισ. ευρώ από τέλη κυκλοφορίας. Το σενάριο που επεξεργάζονται στην Καραγιώργη Σερβίας προβλέπει, το ποσό αυτό να πέσει στο μισό και παρακάτω. Τα σημερινά τέλη κυκλοφορίας των 600 ευρώ, μπορεί να μειωθούν ακόμα και στα 100 ευρώ, αναφέρει πηγή υπουργείου Οικονομικών. Έτσι λοιπόν, το 2017 για τον κάτοχο του συγκεκριμένου αυτοκινήτου θα ξεκινήσει με επιβάρυνση τελών κυκλοφορίας της τάξεως των 100 ευρώ.
Το συνολικό ποσό της επιβάρυνσης θα προσδιορίζεται με βάση τα διανυόμενα χιλιόμετρα. Κάθε φορά που θα πηγαίνει στο βενζινάδικο για καύσιμα, η τιμή ανά λίτρο θα επιβαρύνεται με 4-5 λεπτά, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του υπουργείου Οικονομικών. Όμως εάν από τα 1,1 δισ. ευρώ των ετήσιων τελών κυκλοφορίας, τα προσδοκώμενα έσοδα πέσουν στα μισά, με το σύστημα των τελών στην αντλία θα πρέπει να εισπραχθούν άλλα 550 εκατ. ευρώ.
Στοιχεία της Ένωσης Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών δείχνουν ότι η περυσινή ετήσια κατανάλωσης βενζίνης, πετρελαίου κίνησης και υγραερίου έφτασε τα 5.532.302 τόνους. Η επιβάρυνση επομένως για να βγει ο λογαριασμός, με την παραδοχή ότι το δημοσιονομικό αποτέλεσμα των αλλαγών θα είναι ουδέτερο, φτάνει τα 10 λεπτά ανά λίτρο. Παράγοντες της αγοράς καυσίμων, κάνουν λόγο για καταστροφική επιβάρυνση η οποία θα πλήξει ευρύτερα την οικονομία, ιδίως τον κλάδο των μεταφορών, αν δεν ληφθεί ειδική μέριμνα. Πρακτικά, πάντως με το σχέδιο του υπουργείου Οικονομικών κάποιοι, οι οποίοι χρησιμοποιούν ελάχιστα τα αυτοκίνητά τους θα πληρώσουν πολύ λιγότερα. Κάποιοι άλλοι, με πολλά χιλιόμετρα μπορεί να κληθούν να πληρώσουν τον... κούκο αηδόνι.
Το σενάριο αλλαγών στα τέλη κυκλοφορίας αφορά το 2017 και είναι υπό κατάρτιση. Οριστικές αποφάσεις αναμένεται να ληφθούν το πρώτο εξάμηνο του 2016 και θα αφορούν συνολικά τις επιβαρύνσεις στα οχήματα. Σε συνεργασία με τους φορείς της αγοράς και τα συναρμόδια υπουργεία, το υπουργείο Οικονομικών αναμένεται να ανοίξει συνολικά τον φάκελο των επιβαρύνσεων στα Ι.Χ από τα τέλη κυκλοφορίας και τα τέλη ταξινόμησης έως την κυκλοφορίας στον δακτύλιο, τις κάρτες καυσαερίων και τα ασφάλιστρα. Σχεδιάζει μάλιστα και ένα ειδικό αυτοκόλλητο το οποίο θα αποτελεί την ηλεκτρονική ταυτότητα των αυτοκινήτων, με ένα τσιπάκι το οποίο θα ενσωματώνει κάθε πληροφορία σχετική με το όχημα. Από το εάν έχει περάσει από ΚΤΕΟ, έως εάν έχει πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας και τα ασφάλιστρα ή εάν έχει λήξει η κάρτα ελέγχου καυσαερίων.
''The New Daily Mail''
με πληροφορίες από το Euro2Day
TheNewDailyMail
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
